Analisis Kasus Ventilasi Crankcase: Mengapa Minyak dalam Sistem Charge-Air Tidak Secara Otomatis Membuktikan Turbocharger Seal Gagal

Jenis kasus:Analisis kasus respirasi mesin teknis
Aplikasi:Mesin Diesel Turbo
Fokus Diagnostik:Ventilasi kerangka / Pengangkutan Minyak

Minyak di selang udara sering menciptakan kecurigaan langsung dari kegagalan segel turbocharger.

Itu mungkin salah satu penyebabnya, tapi jalur minyak harus dilacak sebelum turbocharger hancur.

Pengambilan Minyak Bisa Mendapatkan Minyak dari Lebih dari Satu Sumber

Tergantung pada desain mesin, gas ventilasi kerangka bisa diarahkan ke sistem asupan.

Gas ini bisa mengandung kabut minyak.

Masalah ventilasi atau separator dapat meningkatkan pemindahan minyak.

Tentukan Di Mana Minyak Pertama Terlihat

Alih-alih hanya memeriksa outlet intercooler, ikuti jalur udara:

Pembersih Udara → Inlet Kompresor → Turbo Compressor → Charge-Air Cooler → Inlet Manifold

Kemudian tentukan di mana ventilasi keranjang bergabung dengan jalur itu.

Jika kontaminasi minyak berat ada di hulu kompresor, turbocharger mungkin bukan sumber aslinya.

Periksa Tekanan Crankcase

Sebuah sistem ventilasi kerangka yang terbatas dapat meningkatkan tekanan kerangka dan mengubah perilaku kontrol minyak.

Bidang yang relevan dapat mencakup:

• elemen respirator;
• separator;
• selang;
• saluran ventilasi.

Film Minyak Kecil Butuh Konteks

Beberapa film minyak di saluran asupan mungkin terjadi tergantung pada desain mesin dan riwayat operasi.

Diagnosis harus berfokus pada jumlah, sumber dan gejala operasi daripada memperlakukan minyak yang terlihat sebagai kegagalan turbo otomatis.

Untuk metode yang lebih luas untuk melacak di mana minyak pertama kali memasuki jalur asupan dan mengisi-udara, lihatPanduan Teknis: Cara Menelusuri Minyak Charge-Air Sebelum Menghancurkan Turbocharger.

Kasus Takeaway

Minyak loading-air harus diselidiki sebagai masalah aliran.

Sebelum mengganti turbocharger, tentukan apakah minyak masuk ke intake di hulu atau hilir kompresor.