Excavator Kanada Menunjukkan Kelemahan Perjalanan Sisi Satu Meskipun Struktur Atas Hidraulik Normal Saat Kebocoran Cross-Port Pusat-Swivel Internal Diinvestigasi

Latar Belakang

Sebuah excavator yang beroperasi di Kanada mengalami penurunan kinerja perjalanan di satu sisi sementara fungsi boom, lengan dan ayunan tetap normal.

Sistem hidrolik atas menghasilkan tekanan kerja normal, dan motor perjalanan yang dicurigai tidak segera menunjukkan kegagalan internal yang jelas.

Karena masalah mempengaruhi fungsi yang terletak di gerbong bawah sementara struktur atas hidraulik tetap stabil,teknisi yang berfokus pada komponen yang mentransfer minyak hidrolik melalui sendi berputar antara struktur atas dan bawah: yangpusat berputar.

Center Swivel harus menjaga beberapa sirkuit hidraulik terpisah

Sebuah excavator dapat memutar struktur atasnya terus menerus sambil tetap memasok minyak hidrolik ke motor perjalanan di bawahnya.

Jalur aliran adalah:

Katup pengendali utama → pusat berputar → saluran hidrolik gerbong bawah → motor perjalanan

Di dalam pivot terdapat beberapa saluran hidraulik terpisah dan elemen penyegelan.

Jembatan-jembatan ini harus tetap terisolasi bahkan ketika struktur atas berputar relatif terhadap bagian bawah.

Kebocoran Internal Bisa Membuat Cross Talk Antara Sirkuit

Jika segel internal menjadi usang atau rusak, minyak dapat bergerak dari satu saluran ke saluran lain.

Hasilnya bisa:

Tekanan dikirim ke satu sirkuit perjalanan → Bagian dari aliran bocor secara internal → Pelabuhan lain menerima tekanan yang tidak diinginkan atau aliran kembali → Kekuatan perjalanan turun

Tidak diperlukan kebocoran minyak eksternal.

Swing dapat tampak kering sementara kehilangan pemisahan hidraulik secara internal.

Mengapa Fungsi Struktur Atas Tetap Normal

Boom, lengan dan ayunan sirkuit dapat tetap sebagian besar dalam struktur atas.

Aliran perjalanan, bagaimanapun, harus melintasi pusat berputar.

Hal ini menciptakan batas diagnostik yang kuat:

Fungsi Atas

Tanggapan hidraulik normal.

Fungsi Perjalanan

Satu sisi lemah, dengan perilaku tekanan tidak konsisten dengan motor saja.

Oleh karena itu lokasi gejala mendukung penyelidikan antarmuka putar.

Perjalanan Dengan Excavator di Kanada Memberikan Perbandingan yang Berguna

Teknisi membandingkan:

• kecepatan perjalanan kiri dan kanan;
• tekanan motor perjalanan;
• tekanan sebelum dan setelah pusaran pusat;
• perilaku pengosongan kasus;
• selang roda bawah;
• dan pola bocor berputar.

Pengujian dengan struktur atas yang ditempatkan pada sudut putaran yang berbeda juga dapat memberikan informasi yang berguna pada beberapa desain, meskipun prosedur harus mengikuti persyaratan keselamatan khusus mesin.

Mengapa Pengganti Motor Wisata Bisa Gagal

Sebuah motor pengganti yang sehat masih tergantung pada aliran yang benar mencapai itu.

Jika pusat putar memungkinkan minyak bocor di antara port, motor mungkin terus menerima tekanan atau aliran yang berkurang.

Perbedaan penting adalah:

Motor tidak dapat mengubah energi hidrolik

Versus

Energi hidraulik hilang sebelum mencapai motor.

Perbedaan dari Resistensi Mekanis Penggerak Akhir

Kegagalan penggerak akhir menciptakan hambatan mekanik setelah motor hidrolik.

Kebocoran pusat putar mengurangi energi hidrolik sebelum motor.

Keduanya dapat menyebabkan kelemahan perjalanan satu sisi, tetapi pola tekanan dan suhu mungkin berbeda.

Pelajaran Teknis

Diagnosis excavator menguntungkan dari melacak sistem sesuai dengan arsitektur mesin.

Ketika fungsi struktur atas tetap normal tetapi perilaku perjalanan tidak normal, antarmuka hidraulik berputar antara kedua struktur menjadi batas diagnostik yang penting.

FAQ

Bisakah rotator pusat gagal secara internal tanpa bocor secara eksternal?

Ya, segel internal memungkinkan kebocoran lintas-port sementara bagian luar tetap kering.

Bisakah kebocoran center-spindle mempengaruhi hanya satu sisi perjalanan?

Ya. kesalahan yang melibatkan satu saluran internal tertentu dapat mempengaruhi satu sirkuit lebih dari yang lain.