Sebuah kasus diesel industri representatif di Republik Kongo melibatkan misfire intermiten yang memengaruhi banyak silinder.
Pemeriksaan listrik statis menunjukkan tegangan suplai pada sirkuit kontrol injektor. Hal ini awalnya membuat catu daya tampak normal.
Kerusakan berlanjut dalam kondisi berjalan, sehingga bengkel mengubah pertanyaan dari:
“Apakah tegangan ada?”
menjadi:
“Bisakah sirkuit mempertahankan tegangan saat arus benar-benar mengalir?”
Relai dengan kontak yang aus atau terkontaminasi mungkin masih melewatkan tegangan yang cukup agar multimeter menampilkan pembacaan normal ketika sirkuit diberi beban ringan.
Ketika injektor atau driver injektor mulai menarik arus operasi, resistansi kontak dapat menciptakan penurunan tegangan.
Hal ini dapat mengurangi energi listrik yang tersedia untuk sistem kontrol.
Karena beberapa silinder terpengaruh bersamaan, bengkel mencari komponen listrik umum.
Titik umum yang mungkin termasuk:
Ini lebih logis daripada mengasumsikan beberapa injektor gagal secara independen pada saat yang bersamaan.
Menggunakan prosedur kelistrikan yang sesuai, teknisi membandingkan tegangan di kedua sisi jalur suplai saat sistem beroperasi.
Tujuannya adalah untuk mengidentifikasi penurunan abnormal di:
Batas penurunan tegangan yang dapat diterima secara pasti tergantung pada desain sistem dan informasi pabrikan.
Koneksi listrik yang rusak dapat berubah saat memanas selama operasi.
Hal ini dapat menjelaskan mengapa mesin:
Pola listrik yang bergantung pada waktu berbeda dari relai yang terbuka secara permanen.
Setelah pasokan stabil dikonfirmasi, sirkuit injektor individu dapat dievaluasi jika misfire tetap ada.
Urutan diagnostik adalah:
Banyak silinder terpengaruh → Identifikasi jalur daya bersama → Pemeriksaan tegangan statis → Uji penurunan tegangan di bawah beban → Inspeksi relai/kontak → Diagnosis injektor individu
Kasus Republik Kongo menunjukkan mengapa keberadaan tegangan dan kualitas tegangan bukanlah hal yang sama.
Sebuah sirkuit dapat menunjukkan tegangan baterai dengan hampir tanpa beban dan masih gagal ketika arus nyata diperlukan.
Untuk kerusakan injeksi elektronik multi-silinder, pengujian kelistrikan di bawah beban dapat memberikan informasi yang tidak dapat diberikan oleh pembacaan meter statis sederhana.
Ya. Resistansi kontak yang tinggi mungkin baru terlihat ketika arus mengalir melalui relai.
Jika injektor atau driver injektor berbagi catu daya tersebut, satu relai umum dapat memengaruhi banyak silinder secara bersamaan.
Bagian atas jendela
Bagian bawah jendela