Mesin Diesel Mekanis Legacy di Kroasia Menunjukkan Tingkat Minyak Naik Meskipun Injektor dan Lift-Pump Pemeriksaan Normal Saat Injeksi-Pump Drive-Shaft Seal Kebocoran Diinvestigasi

Bahan Bakar Masuk ke Crankcase Melalui Rute yang Tak Terduga

Sebuah mesin diesel mekanik lama yang digunakan di Kroasia menunjukkan tingkat minyak mesin yang terus meningkat.

Pelumas juga mengembangkan tanda-tanda yang konsisten dengan peleburan bahan bakar.

Kebocoran injektor diselidiki, dan diafragma pompa angkat mekanik tidak menunjukkan bukti yang diharapkan dari bahan bakar yang melewati mesin.

Pertanyaan diagnostik kemudian menjadi:

Komponen lain apa yang mengandung bahan bakar diesel dan juga memiliki antarmuka mekanis dengan mesin?

Perhatian beralih ke segel sumbu drive pompa injeksi.

Pompa Injeksi Mekanis Bisa Berada di Dua Lingkungan Cairan

Tergantung pada desain mesin dan pompa, pompa injeksi dapat didorong langsung dari:

• timing gear;
• penggerak menengah;
• atau mekanisme sisi mesin lainnya.

Pompa berisi bahan bakar diesel secara internal, sementara poros penggerak terhubung ke arah waktu mesin atau area pelumasan.

Segel menjaga pemisahan antara lingkungan ini.

Jalur kebocoran yang mungkin adalah:

Pompa injeksi bahan bakar di dalam → Segel poros penggerak → Sisi mesin/timing → Minyak keran

Mengapa Tingkat Minyak Meningkat Secara bertahap

Kebocoran segel poros mungkin tidak menyebabkan kebocoran bahan bakar eksternal langsung.

Sebaliknya, sejumlah kecil bensin diesel dapat masuk ke dalam mesin selama berjam-jam beroperasi.

Operator dapat melihat:

• tingkat minyak meningkat;
• minyak menjadi lebih tipis;
• penurunan viskositas pelumas;
• atau bau bahan bakar.

Tren bertahap ini membuat catatan pemeliharaan sangat berguna.

Jalur Pengurangan Bahan Bakar Lainnya Diecualikan Pertama

Lokakarya ini membahas alternatif umum, termasuk:

• kebocoran nozel injektor;
• pembakaran tidak lengkap;
• kegagalan diafragma pompa angkat;
• dan operasi jangka pendek berulang.

Segel poros pompa injeksi menjadi lebih relevan hanya setelah bukti tidak mendukung jalur tersebut.

Kondisi Pompa dan Kondisi Crankcase Ditinjau Bersama

Pemeriksaan termasuk:

• permainan poros penggerak;
• kondisi segel;
• kebocoran rumah pompa;
• interface pemasangan pompa;
• kontaminasi area waktu;
• dan kondisi minyak mesin.

Gerakan poros yang berlebihan juga dapat merusak segel, jadi mengganti segel saja mungkin tidak memperbaiki penyebabnya.

Mengapa Ini Penting Selain Tingkat Minyak

Pencairan bahan bakar dapat mengurangi viskositas minyak dan karenanya mempengaruhi:

• perlindungan bantalan;
• tekanan minyak;
• pelumasan turbocharger;
• dan memakai kontrol.

Oleh karena itu, kenaikan kadar minyak tidak boleh dianggap tidak berbahaya.

Pelajaran Teknis

Kasus Kroasia ini menyoroti pentingnyaJalur kebocoran lintas sistem.

Ketika minyak mesin bertambah volume, teknisi harus mengidentifikasi di mana cairan lain secara fisik dapat masuk ke sistem pelumasan daripada menganggap injektor selalu bertanggung jawab.

FAQ

Bisakah segel poros pompa injeksi membiarkan diesel ke dalam minyak mesin?

Pada desain pompa di mana sisi bahan bakar dan sisi drive mesin dipisahkan oleh segel poros, kegagalan segel dapat menciptakan jalur seperti itu.

Apakah tingkat minyak yang meningkat selalu disebabkan oleh kebocoran injektor?

Tidak, beberapa jalur penyederhanaan bahan bakar dimungkinkan dan harus dipisahkan secara diagnostik.